近日，中国铁路广州局集团有限公司表示，厦深高铁在达速提质的同时，首次尝试“公交化”运营模式，票种再添“新成员”，推出计次票和定期票，为沿线旅客出行提供更多选择，缩短旅行时间。
所谓高铁“公交化”运营，通俗来讲就是指旅客乘坐高铁像公交车一样不受车次所限，车来便走。经常乘坐火车出行的旅客或许会有这样的感受：如今，高铁虽然“飞入寻常百姓家”，但旅客依然要挑选车次，依然要提前候车，这对于经常乘坐城际列车出行的上班族更是一种“痛楚”。
适时而变，为美而来。此次广铁集团在我们熟悉的单次车票基础上，借鉴京沪、成渝高铁试点成功经验，推出了“20次计次票”和“30日定期票”。旅客购买“20次计次票”后，可于90天内乘坐20次指定到发站和席别的厦深高铁动车组；“30日定期票”则是指旅客购买后30天有效期内，最多可乘坐60次指定到发站和席别的厦深高铁动车组，乘车人可根据自己的出行习惯选购。这两种新票种和以往的单次票不同，大大方便了旅客出行。
“公交化”运营虽好，更需服务点缀。众所周知，我们购买的单次票是限车次的，一旦错过发车时间就要改签，有时还要担心是否能及时买上票。但是我们的“计次票”是不限车次的，就凭这一点，对于需要经常两地往返的旅客来说，高铁“公交化”运营及推行的服务措施就是一种“福音”。新票种这种包月模式，节约了旅客们的时间，方便了出行，高铁“公交化”运营正是铁路部门与时俱进的表现。
高铁公交化运营是“善解人意”之举，是铁路优化运输组织更好服务旅客的重要手段。铁路作为人们出行乘坐频率最高的交通运输工具，随着生活水平不断提高，人们对乘坐火车出行的需求也越来越高：不仅服务要好，速度要快，运行要稳，出行更要随意方便。适时而“停”让“工作在此城，居住在别处”这个美丽的梦想照进了现实。中国铁路运行发生变化，进一步表明中国铁路建设的质量在不断提升，中国铁路服务水平在升级。
顺应民意才能有条不紊的发展，高铁“公交化”运营不仅能更好的服务旅客的日常出行，对铁路部门自身发展也具有重要意义。善解人意就是发展壮大自己，前停”其时是一种态度也是一种担当，更是人民铁路为人民的体现。
