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徐连高铁运行,又一个精彩的“铁路故事”

1月8日起,徐连高铁开始全线运行试验,该线开通运营进入倒计时。徐连高铁位于江苏省北部黄淮平原地区,西起徐州市,东至连云港市,正线全长约180公里,设计时速为350公里,是国家“八纵八

1月8日起,徐连高铁开始全线运行试验,该线开通运营进入倒计时。徐连高铁位于江苏省北部黄淮平原地区,西起徐州市,东至连云港市,正线全长约180公里,设计时速为350公里,是国家“八纵八横”高速铁路网陆桥通道的重要组成部分。(1月10日人民日报海外版)

徐连高铁开始全线运行试验,又一个“铁路故事”呈现在我们面前。

近期,铁路线路开通成为热点话题。如果说,一条铁路线就是一个“铁路故事”,那么,衢宁铁路、合安高铁、银西高铁、京雄城际铁路、福平铁路……众多铁路故事在2020年精彩展开,正喻示着国家经济的日新月异。

徐连高铁是陇海客运专线上最后一段,徐连高铁贯通后,意味着陇海客运专线将实现全线运行。陇海客运专线,又称陇海高速铁路,简称陇海高铁,是我国铁路网规划“八纵八横”中的重要项目。陇海高铁西起兰州(甘肃简称陇),经宝鸡、西安、洛阳、郑州、开封、商丘、徐州,东至连云港,全长约1600公里,线路走向大体上与既有的陇海铁路平行,速度目标值250公里/小时以上。

连云港站通往西部省份节点全部打通,意味着东西省份之间的交流更加畅通,意味着国家经济发展有多了一天“大动脉”。铁路在地方高质量发展进程中的 基础性、先导性、战略性作用将日益显现,不断迎来更加美好的发展前景。

铁路网的累计叠加不单单是数量的增长,更主要的是,由此带来的质变,将形成放大效应,在更多地方讲述高质量发展的“铁路故事”,并带来更多的发展机遇。

文章来源: 铁路网
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