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徐盐铁路为苏北发展注入新动能

12月16日上午,江苏省和中铁上海局在江苏盐城召开现场会,宣布徐州至盐城高速铁路、连云港至镇江高速铁路连云港至淮安段正式开通运营。至此,徐盐铁路成为江苏省内目前最长的高铁

12月16日上午,江苏省和中铁上海局在江苏盐城召开现场会,宣布徐州至盐城高速铁路、连云港至镇江高速铁路连云港至淮安段正式开通运营。

至此,徐盐铁路成为江苏省内目前最长的高铁线路,江苏北部的徐州、宿迁、淮安、盐城、连云港五个地级市实现了高速铁路互联互通,这一区域正式接入全国高铁网,结束了苏北高铁“无路无网”的状况。(第一财经网,12月21日)

我国经济目前正处于快速阶段,保证国民生产总值的持续增长是必须要实现的重点,铁路的发展,尤其是高铁网络的不断加密,高铁无疑也成为区域经济高质量发展的重要支撑。

发展高速铁路能促进工业化和城镇化发展,推动区域和城乡协调发展。当前,我国正处在工业化和城镇化加快发展时期。高速铁路对于保证城镇人口的大量流动,实现中心城市与卫星城镇的合理布局,发挥中心城市对周边城市的辐射带动作用,强化相邻城市的“同城 ”效应,具有重要作用。

长期以来,相比周边浙江、福建等地,江苏中北部的高铁建设要滞后一些,路网布局也不够均衡,铁路是江苏综合交通运输体系中的突出短板。

上海是长三角地区的龙头城市。从江苏各市与上海的联系来看,苏南地区有沪宁和京沪高铁相连,而广大江苏中北部地区与上海之间存在长江这样一个天堑,空间距离较远,这也影响了产业之间的对接与协作。

江苏中北部地区高速铁路网络不断加密,大大缩短了与“上海一小时经济圈”的时空距离,促进区域间劳动力尤其是人才、信息等要素的快速流动,带动相关产业向周边地区的转移,增强第三产业 “造血 ”功能。(夏易阳)

文章来源: 铁路网
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