（杨滨 吕相伟）5月14日14时10分，专属调车机从长春车务段管内的十家堡站准时出发，3名流动调车组人员跟随调车机同时到达郭家店站，对站内作业车进行倒调和对位作业。完成作业任务后，他们又在车务段调度的统一指挥下赶赴蔡家站进行下一批作业。
以往，长春车务段管内的一些作业量较小的中间站也配置调车组人员，工作量不饱和，运输组织效率不高。为优化劳动用工管理，推进区域运输组织集约化，该段从今年初开始，组织安全、技术、劳人科相关干部深入现场跟班作业，反复调研论证，精心制订了《流动调车作业实施方案》。
这一方案以管内十家堡、范家屯、德惠、双阳站为管理站，辐射周边郭家店、蔡家、达家沟等8个作业量较小的中间站，划分4个流动调车作业区域，成立4个流动调车组，由流动调车组分别负责区域内各中间站的调车作业。
该段还牵头组织召开由中间站、机务、货运中心相关干部职工参加的座谈会，认真征求相关部门的意见建议，进一步完善预案。
这一方案于4月28日起正式实施。至5月14日，4个流动调车组共完成调车作业39批、235钩，调动车辆1074辆。实施区域流动调车作业后，全段通过优化调整节省了11名调车人员，运输组织更加安全、有序、高效。
