■本报 马 威 本报 李 冰
新年钟声敲响，唐国渝迎来了上班后的第三个牛年。
唐国渝是乌海车务段乌海运转车间的副主任。因为踏实肯干、工作起来不叫苦叫累，所以大家给他起了个绰号叫“老黄牛”。他高大的身材、黝黑的肤色和这个绰号十分相称，但与绰号最贴切的还是他对铁路安全执着的“牛脾气”。
几年前，刚刚走上车间管理岗位的唐国渝在进行跟班写实时发现，4时是作业人员最易犯困的时间，需要加强安全把控。
为此，唐国渝养成了21时睡觉、次日3时30分起床的习惯，简单洗漱过后直奔车站，对3个车尝28条线路、13个作业岗点、100余项作业流程逐一巡视检查，常常一查就查到了天亮。
后来，随着作业记录仪、视频实时监控等信息化安全管理方式的引入，职工们都说“老黄牛”可以轻松一些了，但唐国渝依然在夜幕下的站场中穿梭。
“我已经养成了习惯，每天不到现场看一看、瞧一瞧，就睡不踏实。”唐国渝说。
受疫情影响，今年春运期间的客流不比以往，但“老黄牛”依旧穿梭在站场里。“要想把好安全这一关，就要把身子伏在运输阵地的最前沿。”唐国渝常常把这句话挂在嘴边，提醒车间里的年轻人。
