近日，中国国家铁路集团有限公司工作会议指出，国家铁路2021年将投产新线3700公里左右，中老铁路昆明至万象铁路年底前将开通运营，云南省昆明市至老挝首都万象将直达运输。届时，我国“八纵八横”的路网将更加完善，铁路运输将发挥更大的综合效能。
时代的发展需要全方位的规划，而铁路的工程建设就是其中的重要一环。如何真正意义上实现“货畅其流、人畅其通”，除了通过调图策略增开车次外，还要着力于从根部解决铁路建设的问题，真正做到“条条大路通罗马”。回顾2020年，全国铁路完成京雄城际、银西高铁、郑太高铁、格库铁路等4933公里新线开通，这是沿线民众的一大幸事，更是铁路建设的强强福音。展望2021规划，国家铁路计划完成旅客发送量31.12亿人，货物发送量37亿吨，扎实推进川藏铁路等国家重点工程建设，全面完成铁路的投资投产任务。铁路部门制定的可行性发展策略规划将使路网规模和质量显著提升，推动“八纵八横”的高铁路网加密成型。
逆境中不止步，洪流中登顶峰。铁路作为交通运输业的“铁老大”，“腰杆子”硬“笔杆子”直，时刻彰显着责任与担当。疫情面前，它冲锋在前，输物资，送给能，万里山水一重，奔腾相见。在这场疫情阻击战中，铁路跑出了中国速度，为自己搏来了赞美与掌声。铁路的建设运营和我们的生活息息相关，在某种程度上，它也成为了我们国家经营建设的一味良药。国铁集团董事长、党组书记陆东福讲道：“在2021年，国铁集团将组织实施“CR450科技创新工程”，稳步扩大互联网订餐、探索无感进出站、智能安检、“静音车厢”等服务举措。这些统筹推进的措施，是铁路建设运营的后备完善，更是铁路发展的强强决心。
美美与共，天下大同。铁路的发展建设已成为我们生活的一部分，这是我们对幸福美好的向往与追求。近几年来，伴随着铁路建设规划投资力度的加大，全国运输能力不断扩大，促进了沿线地区的融合和发展。铁路作为国家重要基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具，更多的民众需求需要建设发展来满足。铁路有规划，人民更幸福，加快推动铁路合理布局，发展铁路建设是将国家惠民政策落地的最好渠道之一。（朱州）
