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中国首个跨海铁路,火车装进船“肚子”里彰显铁路先行姿态

很多内陆居住朋友,估计还不知道,轰隆隆的火车可以飘洋过海直达海南吧?这得多亏首条跨海铁路,粤海铁路。

粤海铁路,是中国首创的海上铁路,是全亚洲最大的火车轮渡枢纽工程,它全长345公里,跨海部分24公里,共耗资48亿元,与2004年12月开通客运,结束了海南与大陆不通火车的历史。

摆渡火车粤海铁一号,是中国自主设计的火车渡船,排水量12400吨,总吨位1.34万吨,可装载40节货车或18节客运货车1360名乘客,能扛住8级阵风的侵袭。

当火车开到港口,会被拆卸成好几部分,装进渡船“肚子”里,就这样,轮船载着火车,火车载着旅客,直接开到海南,乘客不用下火车,还能欣赏到海上的风景。这种渡船,可以同时装载火车和乘客,肯定需要一流的造船技术,标志着中国造船史上一个重要里程碑。

铁路深化改革发展,为交通强国贡献力量,不断提升旅客幸福指数,安全感、获得感、幸福感显著增强!铁路强国,铁路先行真的不是一句口号,而是能够真真正正看得见也体会得到的,我们国家这么多年来的改革发展离不来铁路的作为。

会当凌绝顶,一览众山校中国铁路无论是运营管理,还是技术水平,已然昂首走向世界走向世界铁路的发展前列,交通强国,铁路先行,中国铁路一直在不断的推陈出新,与时俱进,力作时代的领跑者,我们坚信,只要铁路继续努力践行党十九大精神,继续在改革发展的道路上前行,必定能在新时代的节拍里奏响最强音,我们坚信,未来在国家的支持下,中国铁路会越走越远,更好地满足人民群众对美好生活的需求,增强人民群众的获得感、幸福感!

原文来自: 中国金融观察网

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