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“绿巨人”驰骋“疆场”,助力西部发展迈向快车道

8月8日8时50分和9时05分,两列时速160公里动力集中型复兴号动车组分别从库尔勒站和乌鲁木齐站驶出,相向而行,经过3小时39分钟和3小时43分钟的运行,最终顺利抵达乌鲁木齐站和库尔勒站。这标志着时速160公里动力集中型复兴号动车组正式在中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司管内投入运营,为新疆经济社会发展注入了新活力,新疆各族群众坐火车出行有了更多的选择。(人民铁道网8月9日)

CR200J型动车组被人们亲切地称为“绿巨人”。它是由中国自主制造的全系中国标准“复兴号”中型动车组列车,其时速为160公里每小时,与传统的“绿皮车”相比,“绿巨人”动车组两端均可驾驶,参照动力分散动车组进行优化设计,采用流线型外形,适用于所有普速电气化铁路。其动力集中在列车头部或列车首尾端,具有车厢密封性好、内部温控性强、运行中噪音小的特点。同时,该车型司机操作更加方便快捷,旅客乘坐更加安全舒适,运输组织更加高效,可充分利用既有检修资源,减少基础投入和设备维护成本。

绿巨人有短编组和长编组两种型号,其中短编组为9节车厢,定员720人,长编组为11节到20节车厢不等,最高定员1102人。绿巨人的内部服务设施设备与既有动车组基本一致。座椅椅背可以调节,座椅的间距也增大了很多,并配有电源和USB插口。

笔者认为:从内燃机车到电力机车,从和谐号到复兴号再到“绿巨人”动车组,笔者亲眼见证了中国铁路的腾飞,这样惊人的发展速度,无疑是我国综合实力的重要体现。古有“丝绸之路”,今有“一带一路”。自古,新疆因为地域辽阔,人口稀少,城镇之间距离遥远,导致发展滞后,人员生活品质下降。随着“一带一路”区域发展带动,普速列车已经无法满足当地发展和民众的需求,而“绿巨人”的出现推动了新疆铁路更快更好地发展,为旅客带来快捷、舒适、便利的出行体验。

只有经济基础才能决定上层建筑,各个国家和地区的交流必须有便利的交通基础作保障,“绿巨人”的成功是一个标志。新疆抓住了“一带一路建设的契机”利用铁路作为宣传交流的媒介,深化中国与其他邻国国家的合作,向世界展示了国之“名片”。此次“绿巨人”的助力加盟,大大缩短了两地的通行时间,极大方便了两地人们的出行,更大意义上促进了两地的交流,是新疆铁路建设的又一里程碑,给新疆的铁路建设增添了一道亮丽的风景线,助力西部发展迈向“快车道”。广深铁路股份有限公司广州北车辆段夏文博

原文来自: 中国金融观察网

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