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“手牵手”护卫绿水青山

7月17日14时,天气炎热。从临清站驱车来到中冶纸业银河有限公司(简称银河纸业)采访。市区里略显杂乱的建筑让人很难想象这里曾是“富庶甲齐郡”“繁华压两京”的运河重镇、明清

7月17日14时,天气炎热。从临清站驱车来到中冶纸业银河有限公司(简称银河纸业)采访。市区里略显杂乱的建筑让人很难想象这里曾是“富庶甲齐郡”“繁华压两京”的运河重镇、明清时期的重要商埠。

十几分钟后,见到了银河纸业运输部经理段超南。据了解,银河纸业是一家国有大型造纸企业,年产机制纸50万吨,产品覆盖全国,远销亚洲、美洲、非洲的十几个国家和地区。

说起银河纸业与铁路的缘分,段超南一下子打开了话匣子。他说,过去他们公司的内销产品多销往300公里以内的京津冀地区,以公路运输为主,即便是800公里以外的内销和进出口产品,也很少通过铁路运输。

2014年以来,临清先后开行了山东黄岛货物班列、广东大朗货物班列等,这让银河纸业看到了新的发展前景。“铁路货物班列运输安全、方便快捷,还不受天气影响,可以确保时效性,能更好地帮助我们把产品运送到客户手中。”段超南告诉。

临清站与银河纸业是多年的合作伙伴。临清站货运营业部主任张长生介绍,从2015年开始,银河纸业所有进口木浆由公路运输改为铁路集装箱运输,价格从每吨75元至80元下降至每吨60元,按年进口15万吨货物计算,每年可为企业节省木浆运输费用225万元至300万元。另外,银河纸业纸张原本采取海上集装箱运输,后改为铁路货物班列运输,每集装箱物流成本可降低650元,按年进出口1000箱计算,可为企业节约费用65万元。

双方牵手合作后,银河纸业不仅运输成本下降,而且环保治污工作也开展得卓有成效。说话间,走进了该公司的水处理车间。

随着物流运输结构调整,4年间,这家公司仅运输费用就节省了1200多万元。“我们就利用运输节省下的这部分资金反哺环保治理。”段超南自豪地说,他们投资建成麦草浆黑液碱回收、中段水及白水回收系统,对白水循环利用系统进行升级改造。设备投用后,细小纤维和填料回用率提高了50%以上,每年可以创效近500万元。

“铁路运输低碳环保,为我们公司节约了运输成本,为我们进行环保升级创造了条件。企业发展要与治污同步。环境保护我们责无旁贷,理应为保护绿水青山作出贡献。”段超南表示。

文章来源: 铁路网
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