每天清晨，火车风笛声唤醒威舍，这个被群山包裹的小镇，为这里带来勃勃生机。
威舍，人们称之“河连两盛鸡鸣闻三县”，是贵州省兴义市西北面喀斯特山区小镇。这里因独特的地理优势成为红军长征路上的一颗耀眼明珠。1935年，在那次伟大的征程中，英勇无畏的红军战士在这里镌刻下深深的红色印记。
但这里因交通不便、资源稀少、难以形成规模性产业，导致威舍经济落后、人民生活贫困。
1997年，云南第一条出海大通道——南昆铁路建成通车，这条铁路从云南东部出省后第一站就到达威舍。
第一列火车从威舍通过，这个偏远封闭的小镇就此连入全国铁路网络，翻天覆地的变化随之而来。火车拉着一路小跑，威舍驶入了经济发展的快车道。
火车一响，黄金万两。威舍不仅通了火车，而且南昆铁路最大的编组站也在这里落户。威舍站共18股道、两个铁路货场，四面八方的人流与货物汇集于此。
铁路充分释放了威舍的区位优势，让这个地处滇黔两省交界、背靠“西南煤海”的小镇迅速集聚了煤炭加工、冶金、物流三大产业。借助铁路优势，威舍迅速成为该区域的煤炭交易市常富源、盘州的煤炭通过汽车运至威舍，再由火车运至云南和两广地区，实惠的铁路运价为煤炭企业降低了物流成本，促使许多企业争相涌入。
三大产业的发展带火了小镇的商业，当地餐饮、住宿等产业迅速发展。这个小镇抓住南昆铁路开通的契机，从一个无水、无电、无市场，只有一条坑洼泥泞的小道、一栋乡镇府水泥楼房的穷乡僻壤，发展成为如今人流如织的繁华小镇。
威舍站站长江卫从南昆铁路开通的那一天就一直在这里工作。“威舍的变化太大了，最早的时候威舍站站前广场就是一片泥塘，现在整个镇子盖起了楼房，沿街的铺面生意都很红火。”谈起威舍这些年的变化，江卫激动不已，这一切与铁路密不可分。
江卫清楚记得，刚开始，威舍站每天接发列车11对，现在每天接发50至60对。在他眼里，威舍就是火车拉来的小镇。
车站正对面，一幢7层楼的酒店是镇上最为显眼的建筑。这家酒店的老板李泽荣，以前做烧制砖瓦生意，起早贪黑，积蓄却不多。南昆铁路开通后，他关了砖窑，用积蓄和贷款盖起这家酒店，年收入几十万元。
火车轮子转起来，带来了人潮与商机。没通铁路前，当地村民以烧砖和种田为主，只能基本解决温饱。铁路开通后，村民们转变谋生方式。到威舍的人多了，村民就开饭馆、旅店。曾经只有一个小饭馆的威舍，如今饭馆、旅馆遍地，车站站前广场也热闹起来。
火车开到威舍，还给当地人民带来了希望。威舍及周边村镇的居民从威舍站坐火车到广西、广东打工谋生。每年春运前后，威舍站的候车室、站前广场就挤满了务工人员。
车站客运职工张丽芳感触很深：“以前，售票窗口前总是排长队，到广东的车票很是紧张，好多旅客没日没夜地排队买票，就为了能坐上火车去外面打工。现在有了互联网，旅客只需要动动手指就能在手机上买票。”
时代在进步，铁路也在飞速发展。近年来，威舍镇北边的盘州接入了沪昆高铁，人们出行多了一种选择。
虽然威舍站的旅客数量因为高铁开通而逐渐减少，但普速列车在服务沿线经济上有着不可取代的地位。昆明至红果的7452/7453次列车穿梭于大山之间，这趟站站停的绿皮车依旧是威舍周边村镇居民重要的交通工具。依靠着这趟小慢车，居民把自家种的蔬菜、水果卖到市集，这是当地一部分家庭重要的经济来源。
新时代里，威舍站被赋予了新的使命——畅通西南与沿海地区的货物大通道，为小镇绘就快速发展的多彩蓝图。
