几天前，我乘坐高铁从哈尔滨到牡丹江，一路上风驰电掣，一个半小时左右，就到达目的地，又一个小时后，我已经游历在镜泊湖的湖面上了，生活多么美好。
记得当年，我在参与牡丹江至绥芬河高速铁路建设时，常常要乘坐火车到牡丹江，一路上耗去5个多小时，即使乘坐汽车走哈尔滨至牡丹江高速公路，也要3个多小时。
“高铁列车可是真的快呀１旅途中一位老人踏上高铁列车，笑得合不拢嘴，眼睛里充满了新奇，不停地赞美铁路。无疑，铁路是值得赞美的，是值得歌唱的，中国高铁“走出去”步伐愈发坚定，中国深度融入世界经济体系，中国高铁已成为沟通世界的新桥梁。
现在，哈尔滨至沈阳坐动车组列车2个小时，到大连4个小时。高铁不仅大大缩短了两地之间的时空距离，还使人们的出行更安全、快捷、温馨。
钢轨是火车的依托，铁路是人生的舞台。光阴似箭，如今我已进入了始终充满着自豪和幸福的花甲之年。我深爱着奋斗了一辈子的铁路，脑海中时常会想起当年在牡丹江至绥芬河高速铁路建设的情景，我为自己的这段经历感到自豪。
往事如烟，40多年前，我还是个毛头小伙子，在加格达奇铁路分局工作。加格达奇机务段配属的东风型内燃机车，在全路都很先进，那些火车司机们，坐在内燃机车里面开着火车在山间迅猛飞跑，让我感到他们就像超人！
那时，每每夜晚乘坐山间小客车时，会听到轮对与钢轨缝隙的撞击声，有节奏的咣当声响，像催眠曲一样，让人睡得很香甜。白天身处在莽莽大山之中，看着小客车从远处缓缓开来，就如一条长蛇，穿行在绿色森林之中。冬日里，大地都是皑皑白雪，一列列巨龙驰骋其间，激起阵阵雪雾，那绝对是令人难忘的风景，是壮美而富有诗意的画卷。至今，我回味起那些绵延不绝的大山、广袤无垠的森林以及飞驰而过的火车，都会感慨万分，这些景象将永久定格在脑海中。
现在，尽管边远山区还没有修建高速铁路，但那里也已经发生了巨大的变化。原来，从加格达奇到哈尔滨，火车运行12个小时以上，而今，铁路通过一系列扩能改造提速，已经大大压缩了旅客列车运行时间，极大地方便了山区人们出行，也极大方便了大家到祖国最北部的边远小城漠河去“找北”。
岁月无声，时光流逝，我不会忘记当年参与高速铁路建设的日日夜夜，不会忘记在哈尔滨至佳木斯、哈尔滨至牡丹江、牡丹江至绥芬河铁路建设工地上，建设者们顽强拼搏、苦干实干的身影。他们有着铁的纪律，逢山开路、遇水架桥；他们长年累月，不辞辛苦地奋战在铁路沿线；他们晒黑了皮肤，累弯了脊背，堪称敢打必胜的铁军。
岁月在变，岗位在变，我已经退休，但我的初心从未改变。乘坐复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，我的自豪感油然而生。交通强国、铁路先行，情注铁路、无怨无悔，我为中国高铁而骄傲。
系中国铁路哈尔滨局集团有限公司退休职工）
