（肖培清）中国铁路郑州局集团有限公司不断优化日常调度作业组织，紧盯分界口列车交接，运输效率芝麻开花节节高。1月上半月，这个局集团公司货车周时完成1.27天，较年计划压缩0.22天，同比压缩0.23天。1月7日，货车周时完成1.15天，打破历史日纪录。
郑州局集团公司与相邻局集团公司间有20个分界口，协调难度大，车流组织困难。在新旧图交替期间，他们严格落实干部24小时包保制度，紧盯新图涉及的管内旅客列车调整、热备车管理、高峰线旅客列车调整等7项111处变化点，确保新图平稳过渡；科学编制日（班）计划，不断优化日常调度作业组织，密切与相邻铁路局集团公司的关系，实现分界口大接大交。1月1日至15日，这个局集团公司分界口日均接车656列、交车652列，同比分别增长24％、23％，其中郜营口1月7日交车95列，刷新历史纪录。
这个局集团公司充分发挥路网优势，利用调度机车和小运转机车，合理组织小运转列车和摘挂列车的开行，组织车流向技术站、分界口快速移动；加强对“三冻”物资的管理，快速输送到位，积极组织卸车，消除卸车积压；重点编发直达、直通列车，提升列车编组质量，压缩站停时间；组织列车达速贴线运行，最大限度压缩区间运行时间。1月2日，这个局集团公司货车旅速完成每小时44.6公里，打破历史纪录。
