12月4日，随着7C1-2钢筋笼顺利吊装及混凝土浇筑完成，华南建设广州地铁十八号线五分部一工区（中铁十一局管段）7号盾构井地下连续墙完美收官，这标志着横番7号盾构井深基坑围护结构施工圆满完成。
横番7号井位于东兴路与广场东路交叉口，为盾构接收井和矿山法工作井基坑长深41m，采用1200mm厚地下连续墙围护，成槽深度约45m。
施工前期，工区使用成槽机配合双轮铣进行成槽施工，17m左右开始入岩，中、微风化花岗岩岩性硬，强度高，双轮铣效率极慢，且设备损坏大，槽段暴露时间过长，易出现塌孔风险。
为了提高成槽效率，确保施工安全，工区结合具体岩层情况，进行了广泛的设备调查选型，采用国际先进的宝峨MC96双轮铣，并优化施工方案，最终通过对比研究分析选用“旋挖（引孔）+液压抓斗（土层）+双轮铣（岩层）”方式，在确保成槽质量、施工安全基础上，比传统双轮铣成槽效率提高一倍，成槽时间节约至3天一幅。
目前工区正有序安排现有设备人员退场，抓紧时间安排清理连续墙声测管，完成连续墙检测，为基坑开挖做准备。
(吉凯元 刘礼京)
附图说明：
图1：最后一幅地连墙钢筋笼吊装
