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华南建设广州地铁五分部一工区 7号盾构井维护结构施工完成

12月4日,随着7C1-2钢筋笼顺利吊装及混凝土浇筑完成,华南建设广州地铁十八号线五分部一工区(中铁十一局管段)7号盾构井地下连续墙完美收官,这标志着横番7号盾构井深基坑围护结构施工圆满完成。

横番7号井位于东兴路与广场东路交叉口,为盾构接收井和矿山法工作井基坑长深41m,采用1200mm厚地下连续墙围护,成槽深度约45m。

施工前期,工区使用成槽机配合双轮铣进行成槽施工,17m左右开始入岩,中、微风化花岗岩岩性硬,强度高,双轮铣效率极慢,且设备损坏大,槽段暴露时间过长,易出现塌孔风险。

为了提高成槽效率,确保施工安全,工区结合具体岩层情况,进行了广泛的设备调查选型,采用国际先进的宝峨MC96双轮铣,并优化施工方案,最终通过对比研究分析选用“旋挖(引孔)+液压抓斗(土层)+双轮铣(岩层)”方式,在确保成槽质量、施工安全基础上,比传统双轮铣成槽效率提高一倍,成槽时间节约至3天一幅。

目前工区正有序安排现有设备人员退场,抓紧时间安排清理连续墙声测管,完成连续墙检测,为基坑开挖做准备。

(吉凯元 刘礼京)

附图说明:

图1:最后一幅地连墙钢筋笼吊装

原文来自: 中国金融观察网

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