（杨滨 范波）12月1日，世界上首条高寒高铁——哈尔滨至大连高速铁路开通运营6周年。6年来，哈大高铁累计安全开行动车组41万列。
在没有成熟经验借鉴的情况下，经过多年自主探索创新，中国铁路沈阳局集团有限公司全面掌握了高寒高铁的运营和维护技术。哈大高铁开通运营初期实行冬、夏两张运行图，分别按时速200公里和300公里两个速度等级开行动车组。2015年12月1日起，哈大高铁实行“冬夏一张运行图”，全年按时速300公里运行。
哈大高铁地处我国东北地区高寒地带，6年来，全线共降雪152尝累计878.6小时，平均雪深67毫米。经过多年实践探索，哈大高铁形成了集基础设施、移动设备、综合检测、防灾减灾、应急救援于一体的安全管理体系，建立了系统配套的高寒高铁安全保障体系。严密的安全保障体系加之科学的调度和有力的指挥，使一列列动车组穿越风雪，安全运行在921公里线路上。
近年来，东北高铁网日益完善，其中，哈大高铁无疑是纵贯南北的主轴。哈大高铁北部衔接哈齐高铁、哈牡高铁、哈佳铁路，中部衔接长珲高铁、长白乌铁路，南部衔接沈丹、丹大2条高铁，并通过衔接秦沈客专（京哈线秦沈段）和即将开通运营的京沈高铁融入全国高速铁路网。如今，哈大高铁已联通东北、华北、华中、华东等主要城市，旅客通过中转换乘可以通达国内所有高铁城市。四通八达的高速铁路网极大地缩短了区域时空距离，拉近了地区“经济距离”，成为东北经济全面振兴的新引擎。
6年来，哈大高铁旅客发送量逐年增长，服务品质不断提升，社会综合效益显著。开通运营初期，哈大高铁每天开行动车组67对，日均提供客座席位43101个；目前，每天开行动车组增加到109对，日均提供客座席位14万个。
