11月16日8时45分，经过115分钟同向逆时针93.5度的转动，由中国中铁上海工程局集团承建的昌赣客专唯一一座采用转体施工的公跨铁桥转体梁成功转体，标志着昌赣客专又一控制性工程按期完成。
峡江公跨铁桥是在拆除老桥的原址上重新建造新桥，连接峡江县S219水佐公路，全长417米。该桥主跨长88米，采用T构连续梁转体施工，重达7000吨。转体后，大桥将上跨昌赣客专和既有京九铁路，与昌赣客专形成78.3度夹角，与既有京九铁路形成86.5度夹角。
峡江公跨铁桥是昌赣客专的关键控制性工程之一，工程施工紧邻南北铁路大动脉——京九铁路，每天经过的列车多达180多趟，每8分钟就有一趟列车经过，安全风险高。为确保施工安全顺利推进，建设方反复优化施工方案，制定专项安全防护措施，并进一步落实安全卡控和干部盯岗等制度，不断强化安全过程控制。
峡江公跨铁桥建成后，将成为中央储备粮吉水直属库峡江分库连接外界的交通要道，为下一步昌赣客专无砟轨道施工奠定基础！
