5月17日17时，哈罗铁路罗中站内，按计划实施的120分钟临时“天窗”开始。哈密电务段罗中信号值检工区的3名职工利用这宝贵的时间，对4、6、16、18、20号道岔设备进行检修，清除滑床板上的沙尘。
哈罗铁路北起哈密站，南至罗中站，线路全长373.8公里。
16时30分，在班长白建军带领下，信号工何爱东和唐伟进入岗位。17时，“天窗”开始，何爱东用对讲机跟驻站人员进行联系，白建军、唐伟则逐个清理擦拭几组道岔滑床板上的沙尘。
虽然只有3个人工作，但是他们严格执行作业标准，通过“一整、二刮、三扫、四擦、五上油”的道岔保养“安全经”，使每一副道岔都达到“一亮、五净”的星级标准。
这条铁路大部分线路地处有着“死亡之海”之称的罗布泊之中。这里风沙大，没有植被，自然环境艰苦。
“每天做好三件事，安全才能心中有数。”这是他们在日常安全工作中积累的宝贵经验。白建军告诉，每天三件事的内容一是向车站值班员询问设备的使用情况，通过控制台面直接了解室外道岔、信号机、轨道电路设备的运行状况；二是认真调看室内微机监测信息，通过对设备的动态曲线、参数值进行分析，做到心中有数；三是检查室外设备，对设备存在的问题及隐患，能现场整治的立即整治销号。
罗中站远离城市和乡村，职工业余生活枯燥。于是，罗中信号值检工区职工把业余时间充分利用起来学习业务，开展“我为安全进一言”安全文化作品征集活动，将自己对安全风险管理的理解认识、作业中的小经验、发现故障的小窍门以及对安全工作的合理化建议，用顺口溜、短文、书法等形式表现出来。征集上来的作品还被上报到哈密电务段。这个段及时通过微信公众平台、《安全活动简报》等载体，对罗中信号值检工区职工的优秀作品进行分期展播。
靠着独特的“安全经”，在罗中信号值检工区职工的精心呵护下，几年来，罗中站信号设备、轨道电路设备质量安全稳定，工区被哈密电务段命名为自控型班组。
