几天前，随着2018春运的圆满收官，“两会”至今仍在有条不紊地进行着！铁路部门根据往年旅客出行记录和网络大数据统计，每到春运、春节期间，针对全国人口的大迁徙这一特定时期，中国铁路总公司在春运期间节前、节后实行新的《春运列车运行图》，扩大运能，定向增开旅客列车，加大铁路运力，而与往年不同的是：2018年春运期间增开了夜间高铁的开行。
众所周知，在平时，广深“和谐号”动车组在夜间和凌晨并不开行。一方面原因是在这一时段列车要进站进行检修，确保第二天运行性能、状态安全可靠；另一方面是因为夜间或凌晨观察视野短、光线暗等因素，动车司机易产生视觉疲劳，不利于高速列车运行。但在春运返程高峰时期，为方便旅客出行、加快客流疏散、增强运输效能，各地站段根据旅客出行实际需求，加开了夜间和凌晨动车组，以填补返程高峰时期动车组夜间和凌晨的时间空挡，真正实现了24小时不间断连续通行。
火车站作为接送旅客门户，针对春运客流量密集、剧增时，固有的候车室已不能满足客流高峰期旅客需求，铁路部门提前着手建设旅客临时候车棚，确保旅客在雨雪天气避免因候车受到风雪袭击。同时还增设自助售票机、安检通道、检票口等基础设施，提高旅客进站乘车效率。最后还组织志愿者服务队，为需要帮助的旅客提供指路引导、拎包搀扶等贴心服务。在旅客安保方面，加大车站站警数量和巡逻频次，为旅客建造安全有序的候车环境。
细心的人不难发现，今年春运变的不再“嘈杂拥挤”，越来越多新的元素加入进来。曾几何时，一张春运火车票难倒了多少人。能买到票就是件值得庆幸的事了，很多人不会在意旅途是否轻松、舒畅；但这样的情况近几年正在不断发生改变。更多的人不再满足于“走得了”，而是开始期待“走得好”。而然，高铁的便捷、快速、舒适使其成为许多旅客出行的首眩而铁路部门所提供的服务也开始从以前的”将旅客安全正点地送达目的地”向“让旅客体验更美好”的转变，遍布各地车站的“雷锋服务站”见证着一个又一个暖心的故事。而尤其在今天的手机时代，买票变得更为简单化、人性化，尽管还是需要“抢”，但购票体验与过去相比，已是天壤之别。同时，铁路部门不断深化供给侧改革，“调整列车运行图、发挥高铁主力军作用、升级12306购票网站、刷脸进站乘车等多项惠民措施，令人耳目一新。合理化、智能化的出行不仅节约了广大旅客的宝贵时间，又带给他们更好的体验！同时加速了铁路运营的集约化进程，从而更好地整合资源、调节供需，充分释放运输生产力。
随着社会科技的不断进步和铁路改革的持续深化，铁路不仅仅充当着运输工具，更多接地气的服务角色使铁路与百姓的距离越来越近，铁路与民心的贴合越来越紧，让乘车的广大旅客即使在冬天心也不再冰冷。曾经，泡面几乎是旅客春运路上的唯一选择，今天不少高铁上，人们已经可以叫外卖、饮食等一系列的便民、惠民设施不断升级让铁路发展更好地深得人心、赢得民意。更加人性化、多元化的服务不仅讨得了旅客欢心，更传承了中华民族的美德！铁路此举真可谓暖胃又暖心。
而乘坐高铁动车组列车安全、舒适、便捷、快速的感受，深得广大旅客的喜爱。如：高铁的典范，今年春运首次强势加入运营的“复兴号”，尤如“和谐号” 的升级版，来自广大旅客对高铁的赞叹和好评不绝于耳，“复兴号”代表着中国一张亮丽的名片。诚然，相比于以往春运一票难求的尴尬、熙熙攘攘的车站和挤得水泄不通的车厢，新时代的高铁不仅“走得了”，更是追求“走得好”。每年春节回家团聚，这种前人遗留下来的中国传统“每逢佳节陪思亲”几乎是十四亿多国人共同心愿！一踏上归途，几乎每个旅客都是心急如火、归心似箭。如今的高铁，正好满足了旅客的需求，早上你可能还在吃上海小笼包，中午可以吃上西安羊肉泡馍，晚上就能吃上兰州牛肉面，速度之快，使得“归心似箭”与“归途似箭”完美融合。笔者回眸二、三十年前铁路春运运输以“绿皮车”为主，乃至十几年前的高铁动车组“和谐号”上线、发展至去年2017年6月高铁 “复兴号”的面世投入运营、并强势加入2018年春运“主战潮而胜利凯旋等种种迹象表明，铁路发展的大变迁，令世人瞩目！在体验乘坐高铁“快感”的余兴未尽之时，未来铁路的发展，让广大旅客有了更多的期待！也让旅客乘坐高铁成为一种常态、一种享受！
