2018年铁路春运结束。中国铁路总公司13日披露，铁路春运自2月1日起至3月12日止，为期40天。全国铁路累计发送旅客38153.9万人次，同比增长6.8%。（3月13日中国新闻网）
年年春运，岁岁平安！为期40天的春运大考终于在3月13日0时落下了帷幕。铁路、公路和民航三大运输巨头如八仙过海，各显神通，使出浑身解数将一批批游子送往归家的港湾。而中国铁路不忘初心，秉承“人民铁路为人民”的服务宗旨，以人为本，不断提高旅客出行体验，再创输运数据新高，给十九大后的第一个春运交上一份满意的答卷。
高铁动车组青出于蓝而胜于蓝。凭借高颜值、高效率和高安全迅速俘获了旅客们的芳，登上最快高铁，体验舒适的归途，已是无数游子春节回家的首眩西兰高铁打破天堑变通途，让蜀道难不在难于上青天；沪昆高铁贯通彩云之南，解决了困扰祖国多年的胡焕庸线；京沪高铁千里旅途一日还，促使帝都魔都强强联手。40天以来，全路动车组共发送旅客2.1亿人次，占旅客发送总量的57%，同比增加4.4个百分点，高铁成为春运的主力军。
推陈出新，铁路出行体验全面提升。铁路部门大胆实践“互联网+”战略，互联网已成为售票主力渠道，线上售票占比77.7%，同比提高6.8个百分点，其中手机售票占比55.3%，同比提高5.4个百分点。取消了繁琐的购票验证码，结合“猎鹰”打击黄牛党行动，强化了个人购票系统信息认证。40天以来，无数黑科技刷新着我们的双眼，列车下的自助实名制核验闸机、刷脸进站、自主选座和接续换乘等；列车上的“复兴号”的WIFI全覆盖、红眼高铁的开行、高铁外卖和“厕所革命”的推行，正潜移默化地改善着我们的出行体验。
统筹兼顾，“客货双赢”全都要。客运运输数据勇创新高的同时，货运装车也没拖后腿。凭借推进现代化物流拓展，以互联网+技术为支撑，“铁老大”向“服务生”的身份转换，充分挖掘紧张区段通道能力，全面加强货运组织，全国铁路日均货运装车16.87万车，同比增加13568车，增长8.7%。认真落实煤炭、取暖煤等重点物资保供机制，全国铁路煤炭日均装车94065车，同比增加9933车，增长11.8 %。
年复一年的春运，持之以恒的进步。铁路职工用辛勤的汗水换来旅客一张张归家的笑脸，这正是铁路部门提出的“平安春运、有序春运、温馨春运”的真实写照。笔者相信，积极创新、永不止步的中国铁路势必成为旅客出行的首选，也将带给我们更多的意外惊喜。
