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中铁十一局二公司摘取“国家级”大奖

近日,从中国施工企业管理协会网站传来喜讯,由中铁十一局二公司参建的新建合肥至福州客运专线(闽赣段)I、II标综合工程荣获了2016-2017年度国家优质工程奖。合福铁路连接我国经济

近日,从中国施工企业管理协会网站传来喜讯,由中铁十一局二公司参建的新建合肥至福州客运专线(闽赣段)I、II标综合工程荣获了2016-2017年度国家优质工程奖。

合福铁路连接我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区,运输需求旺盛、经济互补性强,是我国《中长期铁路网规划》中重要组成部分。新建合肥至福州铁路客运专线(闽赣段)I、II标综合工程,正线全长125.374公里。采用CRTS I 型双块式无砟轨道结构,设计时速350km/h。

合福铁路工程地质复杂,工程项目具有三大典型特点:一是地质条件复杂,沿线穿越地貌单元较多、地层岩性及地质构造复杂;二是工程艰巨,桥隧比高达90.3%,隧道占65.5%,且长大隧道众多,深水高墩及大跨度桥梁结构型式多,施工技术要求高;三是合福铁路是目前标准最高的一条山区铁路客运专线。

中铁十一局二公司所属项目部于2010年9月进场,严格按照快速进尝快速建家、快速生产的“三快”要求,坚持以高质量、高起点、高水平的“三高”标准,全力以赴把合福铁路打造成为“中国最美高铁”。在体系建设方面,项目部坚持“百年大计、质量第一”的方针,以施工组织为主线,以安全质量管理为红线,全面对施工过程进行把控。在技术革新方面,项目部坚持以“工装保工艺,工艺保质量”的理念,大力推行信息化建设,积极发动职工开动脑筋,自主研发经济实用性的小发明用于现场施工,同时,引进新的工装和检测设备。在精细化管理方面,项目部坚持以样板引路,通过对人、机、料、法、环多角度控制,优化各项资源配置,遵循各类施工规范,从而提高整体工程施工质量。

在施工过程中,项目部始终贯彻“科学技术是第一生产力”的思想,充分发挥科技在施工中的先导地位和促进作用,推广应用建设部颁发的“十项新技术(2010)”中的10大项55个子项。项目部还大力开展科技攻关活动,组织成立了多个QC攻关小组,共有6项新技术获得国家认可,其中《高速铁路THQ900架桥机过隧施工技术》获得中国住房和城乡建设部国家级工法。

据悉,合福铁路(闽赣段)开通运营后,与京沪、沪汉蓉、沪昆、东南沿海铁路等多条快速铁路衔接,融入全国快速客运专线网,合肥至福州最快列车的运行时间由原来的8小时缩短至3小时,北京至福州最快列车的运行时间由原来的20小时以上缩短至8小时以内。(赵敏)

图片说明:

图1、合福铁路三清山隧道出口

图2、合福铁路江湾一号隧道

图3、合福铁路江湾二号隧道

图4、合福铁路小言坑二号桥

图5、合福铁路黄源河特大桥

图6、标准化建设的路基段

文章来源: 铁路网
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