近日，频频看到中国铁路与海外国家达成合作，或者中国铁路在国外全线贯通的消息。
“当地时间10月30日，在阿塞拜疆首都巴库阿拉特国际新港，阿塞拜疆总统阿利耶夫、土耳其总统埃尔多安、格鲁吉亚总理克维里卡什维利共同打下了“巴库-第比利斯-卡尔斯铁路”（BTK）铁路路基上的最后一批道钉。这标志着，连接欧亚大陆的这条新铁路正式开通。”
“据新华社温得和克10月30日电（记者吴长伟、许昆鹏）安哥拉卢班戈消息：由中国企业承建的安哥拉莫桑梅德斯铁路在完成为期两年的质保期维护和运营支持后，30日正式交付安哥拉政府。”
“经过六年多的奋战，10月30号，由中国铁建承建的阿尔及利亚北方干线铁路甘塔斯隧道全线贯通，为阿尔及利亚首条快速铁路大动脉的早日通车奠定了基础１
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看到这么多令人振奋的消息，作为一名中国人，我的内心感到无比的骄傲和自豪，这是承载了多少铁路工作者辛勤汗水和泪水的无尚荣耀。
中华民族从来就不是一个愿意屈服的民族，自强不息，永远是中华民族血性的强有力的标志。
最初的中国铁路是在众多的非议和嘲笑声中起步的。
中国最早的铁路出现于1865年北京永定门，第一条实现营运的铁路是1876年吴淞铁路，第一条自建铁路为1881年的唐胥铁路。
中国人的铁路输在了起跑线上，却赢在了最后，曾经被外国人讥讽为“万国蒸汽机车博览会”的中国铁路，如今已经卖给了全世界。
作为一名中国人，这是我无尚的光荣和自豪
中国铁路，加油！
